应用表明该方法大大提高了区域数字样机模型的加载效率,缩短了数字样机的关联设计和协调周期。
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本文根据某全承载式客车车身骨架的结构特点和承载特点,采取各总成分开建模,六大片集中装配的方式,由两组人员分别建立了梁单元有限元模型和板壳单元有限元模型。
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确定船体运动和波浪载荷的方法是以谐波中船舶的线性响应为基础,按零航速横浪来计算的。根据模型试验结果此种状态是SWATH最危险的载荷状态。
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多晶塑性模型中通过引入背应力考虑循环载荷下材料力学行为响应,而且,在滑移阻力函数中考虑了材料的尺寸效应。
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同时,利用GEO-SLOPE/W对电塔荷载作用下边坡稳定进行二维模型分析,重点分析边坡最危险滑移面的深度与位置的变化规律。
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复杂加载路径下堆石料动力本构模型及数值模拟
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基于模糊机会约束的战略装车点选址模型研究
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通过对模型土进行加卸载的离心模型试验,分析边界摩擦力对土体变形的影响。
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结合震源机制解与原地应力测量资料,分析区域现代地应力场特征,确定了研究区的边界约束和动力边界条件。
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The Residual Stiffness Degradation Model of Composite Laminates under Fatigue Loading
复合材料层板在疲劳下的剩余刚度衰退理论
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最后运用ADAMS软件针对不同的肌肉力加载情况进行仿真优化比较,比较不同的仿真结果,验证了肌肉简化及膝关节模型的正确性。
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结合行包运输行李车三维装载优化问题的具体特点,建立其优化数学模型并提出应用遗传算法求解,以获得行包优化装载方案,达到充分利用行李车装载质量或装载容积的目的。
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介绍了牛头山双曲拱坝三维地质力学模型试验,包括模型设计、模型制作、加荷和量测等。
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finally, according to this model i solve a system solution of the optimal strategy loading point.
最后,基于模型求解了某车务部门战略装车点的最优数量。
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本文介绍了上海东方明珠国际会议中心50m直径单层球网壳结构在竖向荷载及模拟风载作用下的1∶10缩尺模型试验。
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